比较常见的桥梁支座型号
来源:    发布时间: 2016-07-19 10:01   208 次浏览   大小:  16px  14px  12px

桥梁支座比较常见的型号有gyz150*28、gyz200*42mm、gyz200*35mm、gyzf4200*44mm、gyz250*63mm、gjz200*200*35mm、gyzf4200*250*42mm等,板式支座主要可以

桥梁支座比较常见的型号有gyz150*28、gyz200*42mm、gyz200*35mm、gyzf4200*44mm、gyz250*63mm、gjz200*200*35mm、gyzf4200*250*42mm等,板式支座主要可以分为:普通板式橡胶支座、四氟乙烯滑板式橡胶支座、圆板坡形橡胶支座、球冠板式橡胶支座。桥梁支座是桥跨结构的支撑部分,其作用是将桥跨结构上的荷载通过支座传递给墩台。橡胶支座是桥梁上、下部结构的连接点。其作用是将上部结构的荷载(包括恒载和活载)顺适、安全地传递到桥梁墩台上,同时要保证上部结构在支座处能自由变形(转动或移动),以便使结构的实际受力情况与计算简图相符合。因此,对桥梁支座要正确设置,并经常注意保养维修,对其损坏部分要进行修补加固。

一般来说公路桥梁支座使反力明确地作用到墩台的指定位置,并将集中反力扩散到一个足够大的面积上,以保证墩台工作的安全可靠;保证桥跨结构在支点按计算图式所规定的条件变形;保证桥跨结构在墩台上的位置充分固定,不至滑落。桥梁板式橡胶支座按固定与否分类可以分为固定支座及活动支座,对桥跨结构而言,最好使梁的下弦在制动力的作用下受压,并能抵消一部分竖向荷载下弦产生的拉力;对桥墩而言,最好让制动力的作用方向指向桥墩中心,并使桥墩顶混凝土或浆砌片石受压,在制动力作用下受压而不是受拉。圆板坡形橡胶支座对桥台而言,最好让制动力的作用方向指向河岸,使桥台顶部混凝土或浆砌片石受压,并能平衡一部分台后填土压力。根据上述原则,《铁路桥梁设计规定》规定,固定支座的布置,在坡道上应设在较低的一端,在车站附近,应设在靠近车站的一端,在区间平道上,应设在重车方向的前端,当上述规定相互抵触时,则应按水平力作用影响较大的情况设置,即应先满足坡道上的需求;对于多跨简支梁桥,为使纵向水平力在各敦上均匀分配,不应将两相邻的固定支座设在同一桥墩上。

 
广西南宁实鑫德桥闸工程材料有限公司欢迎您!
 
QQ  在线客服